| Datenqualität | sehr gut (validierte Daten) |
| Dateneingabe durch | Öko-Institut |
| Quelle | IFEU |
| Review Status | Review abgeschlossen |
| Review durch | UBA - Umweltbundesamt |
| Letzte Änderung | 14.07.2010 20:59:57 |
| Sprache | Deutsch |
| Ortsbezug | |
| Technologie | |
| Technik-Status | Bestand |
| Zeitbezug | 2020 |
| Produktionsbereich | 60.21 Personenbeförderung im Linienverkehr zu Land |
| SNAP Code | 0 nicht zugeordnet |
| GUID | {0F23DFAC-BF60-4BC4-94B3-C2490CB17026} |
| Produkt | liefernder Prozess | Bedarf | Transport mit | Länge | |
| Hauptinput | |||||
| Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | Tankstelle\Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 100,00000% | |||
| Hilfsmaterial | |||||
| Harnstoff | Chem-Org\Harnstoff-DE-2020 | 0,0000000 | kg/tkm | ||
| Aufwendungen zur Herstellung | |||||
| Stahl | Metall\Stahl-mix-DE-2020 | 6,83297*103 | kg/Fahrzeug | ||
| Aluminium | Metall\Aluminium-mix-DE-2020 | 1,67728*103 | kg/Fahrzeug | ||
| Blei | Metall\Blei-DE-mix-2020 | 90,609555 | kg/Fahrzeug | ||
| Kupfer | Metall\Kupfer-DE-mix-2020 | 109,73824 | kg/Fahrzeug | ||
| HDPE-Granulat | Chem-Org\HDPE-DE-2020 | 556,74538 | kg/Fahrzeug | ||
| Glas-flach | Steine-Erden\Glas-flach-DE-2020 | 493,31869 | kg/Fahrzeug |
| Durchschnitt | innerorts | außerorts | Autobahn | |||
| spezifischer Verbrauch | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 3,7769613 | 4,2256139 | 3,1941689 | 3,1585480 | kWh/km |
| 38,326972 | 42,879705 | 32,413047 | 32,051582 | l/100 km | ||
| Fahrleistung | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 26,9298*103 | 15,2644*103 | 10,2662*103 | 1,39924*103 | km/a |
| Fahrleistung | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | 100,00000 | 56,68 | 38,12 | 5,196 | % |
| Lebensdauer | 10,00 | a | ||||
| Flächeninanspruchnahme | 0,0000000 | m² | ||||
| Beschäftigte | 0,0000000 | Personen | ||||
| Tonnage | 17,918 | t | ||||
| Bei der Angabe der Aufwendungen wird die Rückfahrt nicht berücksichtigt | ||||||
| Durchschnitt | Einheit | Einheit | innerorts | außerorts | Autobahn | ||
| Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | Diesel-DE-2020 (inkl. Bio) | |||||
| [kg/km] | [kg/km] | [kg/km] | |||||
| SO2-Äquivalent | 2,1975*10-3 | kg/km | 122,64*10-3 | g/t.km | |||
| CO2-Äquivalent | 914,07*10-3 | kg/km | 51,015230 | g/t.km | |||
| SO2 | 12,742*10-6 | kg/km | 711,16*10-6 | g/t.km | 14,256*10-6 | 10,776*10-6 | 10,656*10-6 |
| NOx | 3,1379*10-3 | kg/km | 175,13*10-3 | g/t.km | 3,6601*10-3 | 2,4486*10-3 | 2,4974*10-3 |
| Staub | 11,799*10-6 | kg/km | 658,54*10-6 | g/t.km | 14,232*10-6 | 8,5801*10-6 | 8,8830*10-6 |
| CO | 1,6399*10-3 | kg/km | 91,523*10-3 | g/t.km | 1,9616*10-3 | 1,2150*10-3 | 1,2477*10-3 |
| NMVOC | 585,16*10-6 | kg/km | 32,658*10-3 | g/t.km | 697,47*10-6 | 435,93*10-6 | 454,84*10-6 |
| CO2 | 911,27*10-3 | kg/km | 50,858701 | g/t.km | 1,0195125 | 770,66*10-3 | 762,06*10-3 |
| CH4 | 14,389*10-6 | kg/km | 803,07*10-6 | g/t.km | 17,151*10-6 | 10,719*10-6 | 11,185*10-6 |
| N2O | 8,2044*10-6 | kg/km | 457,89*10-6 | g/t.km | 8,5853*10-6 | 7,9418*10-6 | 5,9748*10-6 |
| Variable Kosten | 38,2045*103 | €/a | 1,4186667 | €/km | nicht zugeordnet |
| Brennstoff-/Inputkosten (Diesel-DE-2020 (inkl. Bio)) | 13,0900*103 | €/a | 486,08*10-3 | €/km | |
| Summe | 51,2945*103 | €/a | 1,9047439 | €/km | |
| = | 106,31*10-3 | €/tkm |